|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Viper |
Написан: 06-08-2004 |
| Тема: Да это все понятно-верно... Точные значения - естессно, точными приборами. А примитивно живость-мертвость турбы даже на холостых можно проверить - магистраль снять, она дуть должна на выходе... Просто, если она хорошо дует, то в участок перед собой заса- |
| сывает в том числе и масло из-под клапанной крышки (естессно, при нормальном, незабитом воздушном фильтре) А при забитом - тем более, я думаю... А если там масла нет (а это участок до турбы), то значит что-то не так... В принципе турба и по звуку о себе дает знать - такой тонкий подсвист, возникающий после 1500 - 1800 оборотов... |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Наличие и отсутствие масла в патрубке твода картерных газов Т-1 - причины? - Viper, 08:31, 06-08-2004
турбине кирдык/-/ - Ular, МСК, 11:32, 06-08-2004
-
Да, похоже на то... Другого объяснения отсутствия масла в патрубке пока в голову не приходит. - Viper, 12:43, 06-08-2004
-
масло - другая песня. Не вали в одну кучу. Турбина определяется по приёмистости в том числе/-/ - Ular, МСК, 12:52, 06-08-2004
-
есть еще такой параметр, как давление наддува.... его можно замерить... правда нужен специальный манометр, которые у дизелистов-мастеров обычно есть - Отец, Москва, 12:55, 06-08-2004
-
 
да брось.....ты серьёзно? ничего не напутал? :-)))))/+/ - Ular, МСК, 12:59, 06-08-2004
-
Да это все понятно-верно... Точные значения - естессно, точными приборами. А примитивно живость-мертвость турбы даже на холостых можно проверить - магистраль снять, она дуть должна на выходе... Просто, если она хорошо дует, то в участок перед собой заса- - Viper, 13:51, 06-08-2004
|
|
|
