|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: skid |
Написан: 06-08-2004 |
| Тема: Если Систему рецизкуляции заглушить - |
| и открыть на полную воздушную заслонку то конечно и воздуха будет много и потянет тачка слегка лучше,а вот будет ли поршневой от этого лучше?Не начнут ли клапана прогорать с поршнями?А детонация не появится от повышенного износа поршнеой группы ? Ведь смысл этой системы в том чтобы снизить критические температуры в момент сгорания т.е. взамен воздуха который поддерживает горение подается отработанный газ,который горение не поддерживает тем самым снижая температуру в камере сгорания.Дело все в том что когда я заглушил вакуумные линии и добился что клапан EGR всегда закрыт а воздушная заслонка всегда открыта - турбина стала свистеть раньше чем обычно,машина стала чуть лучше тянуть в горки но двигло стало работать жестче и воздушный фильтр забиваться быстрее.Короче мне непонравилось и я вернул все как было.Но этот жестлий звук до сих пор иногда мерещится.Но если всетаки заглушить тогда надо насос чуть повернуть и сделать впрыск чуть позже. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
