Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)   СНГ-2019 (ссылки на фото и видео, отзывы)    2018   ДР 19 лет, 19-21 октября 2018г. (ссылки на фото, отзывы)    22.06.2025 Сегодня день рождения отмечают MIKAlex, sergr1973, victor-arh29, Xlips, Костик хрупкий мостик! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников!   NISSAN 4x4 Автор: Shershen Написан: 08-11-2005 Тема: Ну там же ничего не варьируется ;)) Один в НЧ цепи (может быть, а может небыть), ва..риатор, по моему. Служит для того, что б катушка при старте (гены нет, АКБ падает чуть не до 9В) выдавала норматую искру (закорачивается он и ВСЯ напруга на катушку). На марше - ток через него, напруга падает до нормы (у Вас ведь уже 14В в цепи). Если он сгорит, то можно ВРЕМЕННО закоротить, но рискуете катушкой (сгореть может) ----- Это добавочное сопротивление. Вариатором оно становицца только тогда, когда в момент старта его сопротивление уменьшается (не закорачивается!), чтоп частично компенсировать падение напряжения бортсети из-за стартера. У нас оно никак не меняется и присутствует в цепи ВСЕГДА, ну нету там среднего контакта, чтоб питать катуху через полсопротивления когда стартером крутим. Поэтому у нас это просто добавочное сопротивление которое ограничивает потолок импульсов тока через первичную обмотку, чоп не перегрелось и не пожглось на малых (холостых) оборотах. Ну это я к слову "вариатор" придрался немого ;))). Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: Про карбюраторные .может кто знает: зачем там резистор и конденсатор? - /Дмитрий, Москва, 13:15, 07-11-2005 Кондер - он верхние гамоники ("искры" в простонаречии) сливает на массу. Резисторов в цепях 2 (наскоко помню) (+) - Семен160, Москва, 11:58, 08-11-2005 Ну там же ничего не варьируется ;)) - Shershen, Москва, 16:50, 08-11-2005 Ну давай... заспорим. Про электричество, и за литературу. Упс, накосячил... - Семен160, Москва, 17:21, 08-11-2005   А хрен его. На Москвиче - без реле (на второй "конец" плюс с управления стартера. - Семен160, Москва, 17:38, 09-11-2005   У нас по другому должно быть. Плюс со втягивающего стартера на прямую пробовал. Знаешь как прикольно, когда стартер после старта пытаецца синхронно вспышкам включацца ;))). Не совсем так канешна, но по звуку при фантазии... ;)) - Shershen, Москва, 17:48, 09-11-2005 Вотблиннезналто :(. - Shershen, Москва, 17:18, 09-11-2005   Упс, выше - Семен160, Москва, 17:38, 09-11-2005 Резистор ток первичной обмотки катушки ограничивает, на малых оборотах нуна, на средних и высоких - почтипох. Конденсатор искру гасит, чтоп контакты не так горели. - Shershen, Москва, 18:30, 07-11-2005   Я считал по-другому:конденсатор вместе с катушкой образуют некий LC контур(мож кто помнит со школы).Именно поэтому эпюра напряжения на свечном проводе имеет синусоидальную форму.ИМХО. - Карпыч, Новокосино, 20:53, 07-11-2005 Не. По-простому, в идеале чем "вертикальнее" падает ток в первичной обмотке катушки, тем выше высокое во вторичной. - Shershen, Москва, 16:15, 08-11-2005 Мдя... Чегой та... То есть, если на трансформатор 220х1000 подать не синусоиду из сети, а прямоугольник, то он будет не "на1000", а на "1100"? - Семен160, Москва, 16:25, 08-11-2005 Признаю , выразился не точно. Но нахаляву вольты получать не хочу. ;)) - Shershen, Москва, 17:20, 08-11-2005   а про какие вообще контакты речь? там же вроде как везде бесконтактный трамблёр - /Дмитрий, Москва, 17:22, 08-11-2005   В трамблёре, имеешь в виду? - Змей, Москва, 13:31, 07-11-2005   да, но не на самом, а они там рядом с ним на жгуте болтаются - /Дмитрий, Москва, 13:34, 07-11-2005   Э-э.... На моём старом Файндере конденсатор стоял внутри трамблёра. При его пробоё двигатель работает ОЧЕНЬ плохо, дёргает, стреляет, дымит и троит. И не едет. - Змей, Москва, 18:41, 07-11-2005   Не, пробой и потеря емкости усыханием от времени - разные вещи. - Shershen, Москва, 18:53, 07-11-2005

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов