| Автор: Shershen |
Написан: 09-11-2005 |
| Тема: У нас по другому должно быть. Плюс со втягивающего стартера на прямую пробовал. Знаешь как прикольно, когда стартер после старта пытаецца синхронно вспышкам включацца ;))). Не совсем так канешна, но по звуку при фантазии... ;)) |
| <Empty> |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Про карбюраторные .может кто знает: зачем там резистор и конденсатор? - /Дмитрий, Москва, 13:15, 07-11-2005
-
Кондер - он верхние гамоники ("искры" в простонаречии) сливает на массу. Резисторов в цепях 2 (наскоко помню) (+) - Семен160, Москва, 11:58, 08-11-2005
-
Ну там же ничего не варьируется ;)) - Shershen, Москва, 16:50, 08-11-2005
-
Ну давай... заспорим. Про электричество, и за литературу. Упс, накосячил... - Семен160, Москва, 17:21, 08-11-2005
А хрен его. На Москвиче - без реле (на второй "конец" плюс с управления стартера. - Семен160, Москва, 17:38, 09-11-2005
-
У нас по другому должно быть. Плюс со втягивающего стартера на прямую пробовал. Знаешь как прикольно, когда стартер после старта пытаецца синхронно вспышкам включацца ;))). Не совсем так канешна, но по звуку при фантазии... ;)) - Shershen, Москва, 17:48, 09-11-2005
-
Вотблиннезналто :(. - Shershen, Москва, 17:18, 09-11-2005
-
Упс, выше - Семен160, Москва, 17:38, 09-11-2005
-
Резистор ток первичной обмотки катушки ограничивает, на малых оборотах нуна, на средних и высоких - почтипох. Конденсатор искру гасит, чтоп контакты не так горели. - Shershen, Москва, 18:30, 07-11-2005
-
В трамблёре, имеешь в виду? - Змей, Москва, 13:31, 07-11-2005
|
|
