|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Revamp |
Написан: 01-02-2007 |
| Тема: Ну и напрасно. Вполне можно взять переднюю балку с любым редуктором (+) |
без шрусов и поворотных кулаков он больше чем 2500 - 3000 руб. стоить не будет. Главное, чтобы редуктор живой был и шары нормальные. Сминаемые втулки на экзисте по 300-350. после этого можно вдумчиво и аккуратно развлекаться на верстаке. Получив требуемый результат устанавливаешь недостающие детали сос своего моста. Вся работа по перестановке займет 1 день, ну если с друзьями и пивом - то 2 :-).
По поводу блокировки ARB. Регулировать пятно контакта и натяжение подшипников диффа придется полюбому. Как уже говорилось, задний мост - без особых проблем. С передним придется возиться серьезно, т.к эти параметры выставляются шайбами, а не регулировочными гайками, как в заднем мосту.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Про мосты: ЛСД, сборка и настройка. - Семен160, Москва, 17:46, 31-01-2007
СПАСИБА БРАЦЫ! На коньяк ч себе заработал, ибо "мопед не мой, я просто разместил объяву" 8-)))))) - Семен160, Москва, 10:41, 01-02-2007
-
Трудности + - Liutas, Ближнее закордонье, 09:43, 01-02-2007
-
С задним всё проще чем с передним. (+) - Алексей mart, Москва, 21:19, 31-01-2007
-
Вопрос про мосты 4.6 - FX2, Москва, 20:44, 31-01-2007
-
А в чем проблема? Переставляешь корпус дифференциала. Затем регулируешь натяг подшипников и одновременно люфт в зацеплении главной пары. - Revamp, Москва, 19:47, 31-01-2007
|
|
|
