|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GunDi |
Написан: 13-09-2011 |
| Тема: Я тоже так думал, пока не напросился на проверку вакуумом, прилегания НОВЫХ клапанов к НОВЫМ отфрезерованым + |
на станке с плавающей головкой, сёдлам клапанов. Все вопросы сразу отпали - точность потрясающая. Но седло может быть случайно повреждено при транспортировке, поэтому клапан проверяют на прилегание "на краску" и только в случае отрицательного результата немного притирают по месту. Так что пора пересматривать взгляды :-)))
Энергичный нажим? Ты представляешь с каким усилием давит кулачок распредвала на корпус гидрика? Хочешь сказать, что даванёшь руками сильнее? В компенсаторе ЕСТЬ клапан, иначе бы он не работал. Просто нужно знать куда и чем нажимать. Об этом можно поинтересоваться на профильных форумах.
Удачи в ремонте! Надеюсь всё будет хорошо. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Уважаемые, подскажите по гидротолкателям клапанов на 2.8 TD - Sknight, Riga, 23:33, 10-09-2011
-
Конечно разное. Они автоматически выберут зазоры сами, как только к ним масло под давлением подастся после пуска движка. Потрещат сначала, а потом стихнут. + - GunDi, Москва, Гольяново., 23:54, 10-09-2011
-
Разве длина клапанов не одинаковая? Или у каждого клапана высота хода своя? - Sknight, Riga, 00:22, 11-09-2011
-
Длина штока клапанов одинаковая +/- допуски, а вот + - GunDi, Москва, Гольяново., 00:41, 11-09-2011
-
Понятно, спасибо за разьяснения. А "сдуть" старые компенсаторы можно просто с силой нажав на них? + - Sknight, Riga, 01:14, 11-09-2011
-
На компенсаторах разве маркировки нет? Брать точно такие же + - GunDi, Москва, Гольяново., 08:44, 11-09-2011
-
Маркировки нет на них, но вопрос решил. + - Sknight, Riga, 17:30, 13-09-2011
-
Я тоже так думал, пока не напросился на проверку вакуумом, прилегания НОВЫХ клапанов к НОВЫМ отфрезерованым + - GunDi, Москва, Гольяново., 23:35, 13-09-2011
|
|
|
