|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: ilay |
Написан: 15-06-2007 |
| Тема: очень сбивчивое объяснение проблемы происходящее из полного незнания теории устройства автомобиля |
и желания думать:
во первых, при аварийно низком давлении тд42 выключался бы сам!
до 5т.об его не раскрутить!
потому что красная зона с 4100обмин
а после 3т.оборотов двигатель ревет так, что хочется убежать из возможной зоны поражения разлетающихся шатунов и прочих деталей :)))
тд42 с автоматом -на 99% сафарь
и скорее всего тахометр неисправен - типичная проблема у них
он работает, но показывает дурь
и показометр давления масла тоже показывает погоду
контрольная лампа давления масла врать не должна, по ней и надо ориентироваться
если на холостых не загорается, то значит можно доехать до сервиса по ремонту акпп и полной диагностике автомобиля
з.ы. самое тупое что может быть(вместо капиталки) почему машина не едет - забит топливный фильтр
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Проблема с движком. двигатель TD42 акпп поршневой группе хана, вывод: нет давления масла на хоостых крутится до 5000 об. на задней тянет в любую горку, вперед еле олзет максимум 1800 об и все, тапка в пол а он как на холостых едет. что с двигателем - putilin1, 00:53, 15-06-2007
Всё, машина кончена, ты прав. Возьму за 100 тыс. руб. Или сменяю на два комплекта Свамперов. На дисках! - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПАДОНАК-ПЕРЕДВИЖНИК из Балашихи (размер колёс и масло), 11:13, 15-06-2007
-
очень сбивчивое объяснение проблемы происходящее из полного незнания теории устройства автомобиля - ilay, Москва, 09:46, 15-06-2007
-
Срочно к доктору + - GunDi, Москва, 08:34, 15-06-2007
|
|
|
