|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GunDi |
Написан: 15-06-2007 |
| Тема: Срочно к доктору + |
Не вижу связи между поршневой и давлением масла :-) И уж не в коем случае при низком давлении не надо крутить мотор до 5000 ( тем более дизель), вообще не надо заводить, если не хочешь глобальных проблем. Давление масла пропадает при износе вкладышей КВ или при проблемах с перепускным клапаном в масляном насосе. Снять насос, почистить клапан, проверить состояние вкладышей ( обычно достаточно глянуть ближайшие к масляной магистрали один шатунный и коренной). В зависимости от результатов делать выводы.
По поводу того, что на задней едет, а на передней не хочет - на диагностику КПП, двигатель тут ни при чем.
И теперь о связи низкого давления масла и едет-неедет - на 90% авто с автоматом, КПП переходит в режим аварийки при падении давления масла в двигателе, не давая его перекручивать добираясь до мастерской, что бы умники не крутили мотор при горящей лампе давления масла и не ездили при 5000 оборотов на умирающем моторе задом в гору :-) Ну ниасилили японы, что у нас кто то решит задом на 5000 об. кататься, потому на задней аварийки нету :-)
По поводу "не прикольно ездить" - прикольно будет искать новый блок после обрыва шатуна :-(..... |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Проблема с движком. двигатель TD42 акпп поршневой группе хана, вывод: нет давления масла на хоостых крутится до 5000 об. на задней тянет в любую горку, вперед еле олзет максимум 1800 об и все, тапка в пол а он как на холостых едет. что с двигателем - putilin1, 00:53, 15-06-2007
Всё, машина кончена, ты прав. Возьму за 100 тыс. руб. Или сменяю на два комплекта Свамперов. На дисках! - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПАДОНАК-ПЕРЕДВИЖНИК из Балашихи (размер колёс и масло), 11:13, 15-06-2007
-
очень сбивчивое объяснение проблемы происходящее из полного незнания теории устройства автомобиля - ilay, Москва, 09:46, 15-06-2007
-
Срочно к доктору + - GunDi, Москва, 08:34, 15-06-2007
|
|
|
