|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Revamp |
Написан: 24-11-2006 |
| Тема: Если не лениво, то делать самому всегда надежней (+) |
Там ничего сложного нет, но чтобы сделать аккуратно и по уму, понадобятся регулировочные прокладки, спецключ для ступичной гайки,съемник рулевого наконечника, динамометр (подойдет обычный безмен на 5 кг с хорошей шкалой)и динамометрический ключ. Последнее может и необязательно, но ИМХО о-о-очень желательно.
Еще нужен толковый мануал, лучше родной на английском языке. Бывают некоторые тонкости, которые исчезают при переводе на русский. А иногда в переводах встречается полная ахинея.
Я в первый раз полностью перебирал один кулак и ступицу с заменой тормозного диска, шкворневых и ступичных подшипников, игольчатого подшипника и всех сальников почти целый день. Сейчас (при наличии запчастей и хорошего инструмента) такая работа занимает 2-3 часа неспешного труда с пивом и перекурами. Правда, в теплом гараже.
Пройдись по конференции поиском по словам "поворотный кулак" и "шкворневые подшипники". Должен быть где-то описан порядок работ. Еще полезно почитать в "Ремонте" мануал на Патруль 160 - конструция кулаков у всех Патрулей практически одинаковая. Основное отличие в том, что начиная с Y60 сальник устанавливается сразу за гранатой ШРУСа, а не через ж... (со снятием переднего дифференциала) как у 160-го.
Будут вопросы - задавай в новой ветке, а то эта уже уползла.
Удачи в ремонте, Николай
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Требуется подсказочка - шкворневой подшипник - Wald, Петрозаводск, 14:26, 23-11-2006
Сальники менять гиморно. А шкворневые тебе при этом палюбому снимать. И вынуть одну прокладочку, но лучшистее поменять - Семен160, Москва, 18:47, 23-11-2006
-
Требуется подсказочка - шкворневой подшипник - Валерий, 18:34, 23-11-2006
-
1 мм. люфта - это може и роликам кирдык. А сальники полуосей менять просто, было-бы где расположться. - Serg86, Нижневартовск, 14:48, 23-11-2006
|
|
|
