|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Павел |
Написан: 26-05-2010 |
| Тема: вопрос о лифтинге |
собственно у меня Датсун в 22 кузове, планирую сделать лифтинг чтоб по тайге мотаться. пошарил в инете, но не нашел ничего адекватного для себя, а именно кузов RMD22 и лифтинг подвески на 4 дуйма.
есть под 21 кузов, а для моего кузова пихают рессоры, торсионы и амморты. посему я внимательно оценил те железки под 21 кузов и решил сделать такое же сам. благо с руками все в порядке и сварные у нас в округе - профессора. подводные лодки варим-режем, ну и тд.
собственно вопросы.
1. материалы - какая сталь применяется для изготовления рычагов и выносов (на примере Superlift для 21 кузова http://www.nissan4x4-club.ru/photos/sdelaysam/lift-liftmar2/004.jpg)
2. теория - из рисунка видно, что до лифтинга связка рама+рычаги+ступица образуют параллелограмм. те независимо от профиля дороги и нагруженности авто, колеса будут всегда пердикулярно плоскости дороги.после лифтинга получается уже трапеция, и соответственно колесо будет играть вправо-влево. каким образом это сказывается на управляемости? рыскает ли машина по трассе после лифтинга? ведь доехать до тайги еще надо по асфальту и не хотелось бы по пути собирать встречки :) |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
вопрос о лифтинге - Павел, 02:17, 26-05-2010
немного с схемой неправ, даю ссылку - там вообщем то все нарисовано... - ALT, Москва, 13:53, 26-05-2010
торсионы на 1,5-2 дюйма + боди 2 + резка арок = 33 BFG MT - Скиппи, Москва, 11:07, 26-05-2010
-
не мудри с рычагами, там геморою на порядок больше будет чем просто поменять рычаги, надо будет мудрить с рулевым, опусканием переднего редуктора что бы привода не подохли, в итоге из надежного авто получишь неуправляемое х.. пойми что жрущее дорогую рези - p.oleg, Магадан, 10:33, 26-05-2010
|
|
|
