| Автор: Andrey S. |
Написан: 19-02-2008 |
| Тема: Я голову менял на АМС - говорят лучшее из неоригинального. Клапана все под замену. При сборке обрати + |
| внимание, что впускные и выпускные - РАЗНЫЕ. Гидрики со следами износа - семь шт под замену (сейчас поменял бы все). Распредвал с подшипниками - был в допуске - оставили. Ну и добавить сальники на морду, ремень ГРМ, желательно, ролики натяжения и водяную помпу тоже поменять. Ест-но, все жижи из мотора менять. Удачи! |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
О "славной" ГБЦ RD28 - Xsen, Екатеринбург, 08:26, 19-02-2008
Чего там с компрессией? Если уж разбирать двигло.... - Andrey S., Калининград, 11:07, 19-02-2008
-
Спасибо, так и думал! Разберу, посмотрим в чем там дело... - Xsen, Екатеринбург, 09:59, 19-02-2008
-
Если все же попандос на новую голову :-( то клапана лучше взять новые + - GunDi, Москва, Гольяново., 09:41, 19-02-2008
-
Болты одноразовые, особенно на дизеле. Клапана можно и притереть, но если менять столько железа, то стоимость новых в нём утонет. По мне гулять, так гулять! - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПАДОНАК-ПЕРЕДВИЖНИК из Балашихи (размер колёс и масло), 09:31, 19-02-2008
|
|
