|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: JERRY |
Написан: 05-09-2005 |
| Тема: Победил я таки в пятницу вечером трубку гидропривода сцепления... (+) |
На схеме - деталь 30652М.
В качестве органа для пересадки была выбрана тормозная трубка от 2108-21099. Не помню с какого места, но длина примерно 40 см. Взял на всякий случай медную и лименевую.
Снятие. Без штуцерного ключа открутить штуцеры малореально. Трубки к штуцерам не прикипели, что порадовало. Помянул японских инженеров недобрым словом, когда откурчивал штуцер с внутренней стороны рамы. Доступность близка к 0. Но ловкие пальчики победили японскую железяку. Когда извлек трубку, пришла мысль, что дизайн ее разрабатывался в состоянии обопития сакэ.
Хирургия. Хорошими кусачками срезал развальцовки родной трубки и снял штуцеры.
Опять-таки кусачками обрезал новую медную трубку (ножовку забыл дома). Меняем штуцеры.
Развальцовка. Сначала напильником торцевал конец новой трубки. Акк. дрель забыта на даче, а посему развальцовка одного конца выполнена за 20-25 мин. с помощью хорошей крестовой отвертки и половинки круглогубцев.
Получилась аккуратная вороночка.
Установка. Ввиду принципиальных разногласий с японскими инженерами, пустил трубку не снизу, а поверх рамы. Получилось симпатишно, правда доступность штуцера с внутренней стороны рамы лучше не стала.
Далее легкая прокачка (сначала демпфер сцепления, потом рабочий цилиндр) и установка колеса на место.
Пробуем - втыкается. Пааааееехали!!! |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Победил я таки в пятницу вечером трубку гидропривода сцепления... (+) - JERRY, Москва, 14:21, 05-09-2005
|
|
|
