| Автор: VladimirI |
Написан: 22-07-2005 |
| Тема: Спидометр |
Так и должно быть. В отличие от тойот соединение трос-спидометр не имеет защелок. При установке щитка на место шестигранный штырь входит в ответное отверстие (также шестигранное). А воронка служит, чтобы не промазать :) А в тойотах нужно трос разъединить, щиток немного вытянуть и фиксаторы отжать. А у нас однозначно удобнее.
Почему не работает:
1) Не сел до конца щиток или ответное отверстие забито или разбито; Комбинацию нужно усатнавливать до упора, на штатное место по щтатным крепежным отверстиям;
2) Неисправен сам спидометр (проверяется заменой);
3) Что-то с тросом. Проверь.
А он работал вообще? Если что, то у меня есть "запасная" комбинация приборов. Благо скинул/поставил - минуты три, не больше, включая снять рамку.
А на карбе регулировочные винты, скорее всего, могу показать. К стати, у тебя он с обраткой?
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Ну я-таки сделал. ПОБЕДА!!!! Проводка, блин! Как машина вааще ездила - ума не приложу! (+) - Frog, Москва, 22:50, 21-07-2005
-
Спидометр-была такая ботва, чуть тросик не купил - Капер, СПб, 10:02, 22-07-2005
-
Спидометр - VladimirI, Москва, 09:57, 22-07-2005
По поводу карба Z24s я те могу пальцОм потыкать!:) По памяти не расскажу, звиняй.... Могу послать. К неплохому мастеру по ним - он мой лечил. И вылечил. Берёт 100 баксов за полную переборку, чистку и ремонт. - Змей, Москва, 08:44, 22-07-2005
-
Учишься на автоэлектрика ? :-) (+) - M.Usic, Москва, 00:40, 22-07-2005
|
|
