|
 |
Сегодня день рождения отмечают Dody, Дред, Семен160!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: petrovichbj |
Написан: 23-06-2005 |
| Тема: передний мост 160 |
Подскажите пожалуйста убогому!!!
У меня 160-й 85-го года. Взял по весне, что-то подготовил. И В БОЙ!. В мосты не заглядывал, состояние не проверял. Суть проблемы: после 3-4 дней активного зажигания по грязи, камням, и бродам начало лить масло из-под пыльников поворотных кулаков. Люди сказали: воды нахлебался, либо масло с избытком залито было, вот и поперло!. Снял крышку редуктора, следов воды нет!, правда вылилось оттуда не масло даже , а какой-то "гудрон", чуть-ли не комъями вываливался!!!. Ладно, слил, что мог, залил новое масло(примерно 1,5 - 2 литра). Течь продолжалась. Поехал к спецам. Они мне сразу все объяснили: от старости накрылись сальники полуосей, поэтому масло свободно катаеться из редуктора в поворотные кулаки и обратно, заодно вымывая из последних смазку ШРУСов, отсюда и "гудрон" в редукторе. Засел за каталоги запчастей, действительно, сальники значаться (если верить www.Japancats.ru, №40533), но вот где они стоят показано очень схематично. Сегодня разобрал левую сторону моста , вытащил полуось, но следов присутствия сальников так и не обнаружил ???. Правда на полуоси почти рядом со шлицами входящими в редуктр имеет место некая "лыска". Может там и "живут" эти сальники?. И вот ГЛАВНЫЙ вопрос: подскажите технологию их замены!!!. Надо-ли извлекать редуктор для получения доступа к внутренней части чулка для их замены?, и как потом попасть длинной полуосъю в этот сальник, чтобы не порвать его?. Вобщем вопросов куча!!!!! Если кто подскажет и просветит буду по жизни благодарен. Заранее благодарен, Петрович. Можно на мыло www.petrovich@blackbug.spb.ru. СПАСИБО!!!!!!!!!! |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
передний мост 160 - petrovichbj, Санкт-Петербург, 00:23, 23-06-2005
|
|
|
