|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: ВячеславТ2 |
Написан: 04-05-2005 |
| Тема: например |
там шла речь про бензовый мотор 4.2
ну дак на ваш патрол (обновленный Y61) не ставится 4.2 бенз - ставится 4.5 безн
про систему Парт-тайм
японцы шли с ней со времен ЦаряГороха - при чем тут америка ?
данная система (ее подключение) не является ограничем движения по дорогам в 160 км/ч ровно так же не является ограничением при движении по СУХИМ дорогам. другое дело - вхождение в поворот. рулежка на шоссе - являет собой столь малые отклонения от прямолинейного движения, что степень проскальзывания шин на сухом асфальте вполне скомпенсирует парт-тайм и никто ничего не поломает.
..блин еще поискать можно, но лень заново читать просто. мощность мотора частенько путаете с моментом на низах - потому и в горку влезть не смогли на АКПП.
Одно могу сказать - про ЛР все верно написано, мог бы многое добавить - работал 3 года в фирме, где шеф был фанатик ЛР.
В фирме было :
- Дэф 110 (рабочий)
- Диско дизель (жена шефа)
- Ренж Нью дизель (Сам ! :о) )
- Азия Рокста (дедушка - отец жены Шефа)
- Митсу Л200 (рабочий)
- Нива (рабочая)
- Дизельный ЗИЛ (рабочий)
ну дак вот все ЛР периодически ломали сами себя и сервис посещали раза в 2 чаще чем РАЗГОННАЯ НИВА !
К слову - дешевенькая Азия с ежедневным пробегом около 150 км за три года сменяла только масла, смазки и расходные материалы.
а когда речь шла о командировке дальше МоскОбласти - то гоняли исключительно Л200
потом купили Дэф110 , но после того, как он доехал от МСК до Киева и на тамошнем сервисе оставил около 5 тонн зелени - так же стал чисто городским жителем и ездил внутри МО и МСК.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
