|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Rider |
Написан: 14-03-2005 |
| Тема: Подробности... |
Значицца, так.
ГАЗовский шланг имеет с обоих сторон трубки развальцованные с болтающимися гайками. Развальцовку - болгарим, гайки - нах, остаюцца тока трубки стальные, диаметром по 6 мм и длиной миллиметров по 40 - 50. На родном шланге отрезаем болгаркой сам шланг в местах его зажатия, стараясь оставить фланцы поболее. Далее - у меня ГАЗовская трубка в один фланец просто вошла, другой пришлось чуть рассверлить сверлом на 6. Для прочности - входить должно минимум на полтора диаметра, то есть 9 мм. Затем, понятно, припаивается всё горелкой и латунью. При пайке сам шланг у основания оборачиваецца мокрой тряпкой чтоб не перегреть резину. Готово.
Возможны и другие варианты, всё зависит от того, какой шланг купишь. Я в грузовых запчастях их штук несколько смотрел от разной техники. Если сварщика нет, а есть токарь, можно переходники точить.
А фоту я сверху вставил - она с первого раза не вставилась почему-то.
Удачи тебе в борьбе с сопливленьем :) |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Отчёт о ремонте шланга высокого давления ГУРа (+) - Rider, Жуковский, 15:06, 14-03-2005
-
погодь, это ты сейчас ездил на Пустопольский погост? ... - ALT, Москва, 19:42, 14-03-2005
-
Зато руки накачал небось ?! Проблем актуальный - у меню сопливит шланг у штуцера..... - Rossi, Москва, 15:16, 14-03-2005
-
Подробности... - Rider, Жуковский, 16:05, 14-03-2005
|
|
|
