|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Павел |
Написан: 14-02-2005 |
| Тема: Маленький отчет по заводу умершего в прошлые морозные выходные Патруля |
Ссылка: начало тут
Распечатал советов и "поиска" около 40 листо;-). Понадобился (к счастью) пока 1 лист (советы Семена 160 и АлексеяY60).
Под капот машины поставлена газовая тепловая пушка, к фильтрам - электрическая. Электрическую быстро выключили ибо фильтра нагрелись. Газовая печка грела пока всем не стало тепло. Найдена помпа, качалось подозрительно легко. Снят шланг OUT с "большого" фильтра (с которого водичку сливаем), в шланг наливалась солярка, затем все это качалось помпой.. Так повторялось до тех пор. пока из фильтра. с отверстия, с которого шланг сняли не полилась солярка. Да, еще: аккумулятор подзаряжали.
Поварачиваем ключ, свечи "горели" подозрительно мало (видимо здорово пушкой прогрелось) и после нескольких проворотов двигателя машина завелась. Однако обороты гуляли просто безобразно (не было такого никогда). "Подсос" вытянул до конца, обороты скакали с 1500 до 300 (железное ощущение, что "троило"). После нескольких минут такой неустойчивой работы двигатель наконец заглох.. Тут же еще раз завел и движек заработал уверенно, без прыжков. Прогрел/поездил. Фильтра не менял, так как один купил неродной (не было другого) а этот не родной вроде Уже.., решил пока так оставить.
Вопрос: почему так прыгали обороты - воздуха я нагнал что ли? И еще - фильтра по любому надо менять?
ПС. Спасибо за советы всем. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Маленький отчет по заводу умершего в прошлые морозные выходные Патруля - Павел, 09:40, 14-02-2005
|
|
|
