|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Иванович |
Написан: 21-06-2012 |
| Тема: Паралельность рулевой и панара, как и их длина - эт по умолчанию. |
| <Empty> |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
При 4"-5" лифте подвески обязательно опускать точки крепления панар? - Serg86, Нижневартовск, 14:26, 19-06-2012
-
Можно и не опускать. Но по науке желательно - TonY60, Москва, Сдохненская, 18:39, 19-06-2012
-
Если авто по дороге не ездит - можно и не делать, если по трассе бывают перегоны - лучше восстановить заводские углы на панара....делов не особо много, но ездить будет поприятней. - Иванович, Краснодар, 19:19, 19-06-2012
-
Так ить договорились же, что ПЕРЕДНЯЯ тяга тов.Панара должна быть параллельна рулевой тяге. Если рулевая на месте, а тягу Панара перенаклонить - фигня выйдет. Машина сама рулить начнёт. При столь диком лифте офигеть как они разъёдутся от параллельности. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 16:12, 20-06-2012
-
Паралельность рулевой и панара, как и их длина - эт по умолчанию. - Иванович, Краснодар, 10:24, 21-06-2012
-
Честно скажу: после установки дропов никакой разницы не замечаю "с лифтом/до лифта" Езжу по асфальту весьма немало. А может привык уже) - TonY60, Москва, Сдохненская, 21:08, 19-06-2012
|
|
|
