|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Иванович |
Написан: 18-03-2012 |
| Тема: Совершенно верно, маятник призван разгрузить РР и уменьшить угол длинной тяги. |
| А из опыта - рулят одинаковые шарнирные элементы на панара и рулевой, ну и углы одинаковые..... |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Если кому ещё интересно: передняя рессорная подвеска с тягой Панара. - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 03:45, 16-03-2012
Не понятно, зачем она там нужна - TonY60, Москва, Сдохненская, 11:03, 16-03-2012
-
Да, я уже прочитал теорию. Честна, не знал. Типа, панару пихают при рессорах над мостом, чтоб жёсткости добиться. Но ваще алах акбар полный. 8) - OldBlindDog, Москва, ЮЗАО, 08:56, 16-03-2012
Рессоры над мостом, НО они почти прямые. Сзади т.Панара нет. Её отсутствие спереди действительно чувствуется...+ - GreyB, Мурманская обл. Апатиты, 00:54, 18-03-2012
-
Совершенно верно, маятник призван разгрузить РР и уменьшить угол длинной тяги. - Иванович, Краснодар, 05:35, 18-03-2012
-
А как они работают вместе..... НЕа рессорах мост должен ходить вертикально, а на панаре смещатся в сторону при ходах.... или я не прав? - PilOt, С-Пб, 17:00, 16-03-2012
|
|
|
