|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Klim |
Написан: 11-11-2004 |
| Тема: Я не Олег.но этой фигней пару лет занимался. Кастор -это угол наклона колеса при повороте (+) |
| В идеале, вне зависимости от типа подвески ось поворота колеса должна иметь наклон (верхняя часть ближе к средней линии и к заднице авто, а нижняя соответственно дальше от середины и ближе к морде). Поворачивая мост вслед за карданом ты этот наклон уменьшаеш. Следствие: повышенный износ покрышек (именно в повороте) и нежелание авто заходить в поворот. Кстати по прямой тоже похуже рулится. Хотя если скорость на прямой не больше 80 а в повороте (хе-хе) 20, то можно идти этим уже проторенным путем. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
ОЛЕГ из ВИЛЬНЮСА!!! Расскажи! (+) - z2, Киров, 17:57, 10-11-2004
Тысяч 4 или 5 проехал, результат: задние колеса износ примерно 20-25%. передние из-за измененного угла кастора износ больше, примерно 30-35%. собираюсь поменять местами. Экспл. 20% ОФФ, 80% город. Попр. завтра фотку сд. Привет. Завтра буду на смотровой. - Олег Вильнюс пока в Москве., 19:02, 10-11-2004
-
Олег обьесни пожалуйста что такое угол кастора и есть ли он на рессорном патруле?Если я перенесу рессоры на мост и поверну мост под угол кардана, этот угол измениться? - РОМАН, Таллинн, 22:51, 10-11-2004
-
Я не Олег.но этой фигней пару лет занимался. Кастор -это угол наклона колеса при повороте (+) - Klim, Мос, 00:27, 11-11-2004
-
Понял. Мудзилла помрёт. Что же мне купить-то чтобы по асфальту ехать? (-) - z2, Киров, 19:22, 10-11-2004
|
|
|
