|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: vodjanoy |
Написан: 11-11-2010 |
| Тема: 2-й аккумулятор |
Предистория такова: 5 лет назад приобрёл свой 260-й с дохлой АКБ 60 а/ч которая по теплу ещё крутила и заводила. К морозам поставил новую батарею а старую время от времени подзаряжал и в сильные морозы подключал при заводке потом скидывал клемму. После заезда в сервис поехал на рыбалку. Погода -15, туман включены были 2 печки ,противотуманки,ближний свет,музыка.Глянул на V-метр стрелка подходит к 16 а потом и зашкалила и в результате мой генератор умер , а вместе с ним тахометр,укзатель уровня. Когда открыл капот то увидел ,что второй аккумулятор подсоединён(добрые ребята в сервисе).
И вот вопрос-генератор стал выдавать высокое напряжение из-за того что большая нагрузка на него? (Новый аккум 95 а/ч старый 60 а/ч) или просто время пришло сдохнуть генератору? И вообще - как уживаются 2 акб , всмысле зарядки? |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
2-й аккумулятор - vodjanoy, Воскресенск, 07:42, 11-11-2010
у меня на кукурузере параллельно 2 в стандарте стоят, с обычным 65а геной, а акки 95 Ач и тоже один свежий, другой старый... и все нормально - ALT, Москва, 11:44, 12-11-2010
-
"таблетка" генератора сдохла и генератор стал давать повышенное напряжение, - поэтому и приборка гавкнула - Y60, 11:32, 11-11-2010
-
Нормально(+) - SANSAN, Москва, 09:43, 11-11-2010
|
|
|
