|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GnuX |
Написан: 13-10-2010 |
| Тема: Сейчас все 12В + |
был мотор RD28T. Едет мотор со всем навесным 24В.
Тема про ТЛК80 и с ней заодно Кировец К-700:
бортсеть 12В, стартер 24В, АКБ..2шт 12В. Специальный коммутатор (ВК30-Б у Кировца) держит батареи в параллели (12В вся сеть). В момент пуска перкоммутирует их в последовательное соединение (12В в средней точке и 24В на зажиме 2ого АКБ для стартера).
Тойтоводы бывает жалуются, но ИМХО из-за разгильдяйства.
Чую, что 24В запуск, проще чем 12В. Напруга больше -> ток меньше. У 2х АКБ емкость по умолчанию больше, чем у 1ого...
Бюджет примерно такой:
11тыр стартер 12В (старый вряд-ли продам, кому он нужен? у нас машин с таким мотором вобще нет)
или
2тыр коммутатор от Кировца
2тыр провода и клеммы
8тыр 2е АКБ
Во 2ом случае заодно перетряхну всю силовуху (она давно этого требует, родные провода подгнили заметно) и заменю АКБ (мой старый думаю годик еще отходит, т.е. через год все равно придется менять 110А ~6тыр цена).
Т.е. 2ой вариант на сейчас чуть более затратный, но в долгосрочной перспективе по затратам приближается к 1ому варианту. И ИМХО 24В для запуска все-же предпочтительнее. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
А номерок на стартер TD42 12В никто не подскажет + - GnuX, Калининград, 00:21, 13-10-2010
-
Вот 23300-06J03, если я правильно понял по ФАСТУ - Dmitrij_Riga, Riga, 10:51, 13-10-2010
-
Спасибо + - GnuX, Калининград, 11:55, 13-10-2010
-
Никто не знает? + - GnuX, Калининград, 09:49, 13-10-2010
|
|
|
