|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Viper |
Написан: 04-11-2004 |
| Тема: С заслонкой советовал бы погодить - (+) |
Она не совсем бесполезна. Фокус в том, что на холостых турба не создает давления, а движок напротив - создает разряжение в магистрали - как следствие - засасывает слегка масло из турбы, что не есть хорошо. Заслонка слегка смягчает ситуевину: на холостых заслонка закрыта, соответственно до нее - давление, после нее - разряжение. Давление не дает маслу из турбы течь в воздуховод. ИМХО...
Кроме того, заслонка слегка снижает бухтение и резонансные шумы на холостых - низких оборотах. А на рабочих она открывается и ничему не мешает. Поэтому лучше трубку вакуумную с клапана EGR через тройничок подключить к боковому патрубку клапана заслонки - и все будет ОК;) |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
