|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: challenger |
Написан: 20-10-2004 |
| Тема: Короче у меня вывод такой (+) |
Большого смысла, оправдывающего их цену, нет.
Меня в принципе не совсем устраивают две вещи :
1 На разбитой грунтовке при скорости 70-90 попадаешь на участок
"стиральной доски" при этом аморы не успевают обрабатывать рельеф
дороги - задом чувствуешь как мост уплывает с прямой траэктории...
2 На относительно небольших неровностях вроде трамвайных рельс или
мелких лежачих копах аморы не успевают сработать что-ли... машинку
заметно подбрасывает вне зависимости от скорости практически...но чем
быстрее тем меньше :)
Могут "модные" аморы решить проблеммы ? и скока при этом они будут
стоить...
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Замена "совковых" аморов на "модные"... оно того стоит ? - challenger, Новосибирск, 21:24, 19-10-2004
Я на свой Террано-1 с зади поставил аммы, KAYABA двухсторонние от GR, а спереди сейчас поставил MONOMAX от TLC-100. Так как все четыре пружины у меня довольно жесткие, Австралийские от TLC-100, стало мягче и одновременно стабильнее. - Oleg Vilnius, Вильнюс, 23:26, 19-10-2004
-
Вообще на Терране торсионы спереди ;) - challenger, Новосибирск, 12:10, 20-10-2004
Описание MonoMax. - Oleg Vilnius, Вильнюс, 00:18, 20-10-2004
-
Короче у меня вывод такой (+) - challenger, Новосибирск, 12:13, 20-10-2004
-
А цена ? - challenger, Новосибирск, 12:10, 20-10-2004
-
Я менял себе передние родные,а задние совковые оборванные на Ранчо-5000 - Карпыч, Новокосино, 23:03, 19-10-2004
-
сменил УАЗовские на Ранчи 5000 на Т2 (+) - mos, nissan-4x4.ru, 21:26, 19-10-2004
|
|
|
