|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Puny |
Написан: 22-02-2010 |
| Тема: Согласен, что компрессия не единственный параметр |
| Но всё остальное, типа завоздушивание проявлялось бы не только на холодном движке. Я бы не мешал ему работать, но дымит он так что машину не видно, причём такое ощущение что на холодную работают только 2 цилиндра, а остальные подключаются по мере прогрева. Дымит не маслом а именно несгоревшей солярой. Дым не белый не сизый а серый. Меня уже жена доиой не пускает :) Воняет как от тракториста :). Да ещё компрессию я мерил на теплом (50 градусов) движке, значит на холодном она ещё меньше. Просто в сервисе где мерил не стали ждать пока остынет. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Замерил компрессию - Puny, Химки, 21:27, 21-02-2010
Разброс по цилиндрам не значительный. Я этот двигатель капиталил, когда разброс был от 22 до 26. На твоем двигателе ездить еще можно. Но деньги копить. Мне капиталка встала (два года назад) в 96 тыс. - Andrey S., Калининград, 10:34, 24-02-2010
-
Очень мал подъём.Масла скольно всыпал?Или клапанишки притереть трэба.А если в мороз зпускается,и масло не хомячит сильно то и нефиг лезть - BAIL,Москва, 21:53, 21-02-2010
-
Жив. Но прирост компрессии все таки не маленький. - DOK, Cочи, 21:38, 21-02-2010
|
|
|
