|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: vl |
Написан: 19-10-2004 |
| Тема: лучше не брать обычный( не импульсник), засада в том, что |
| там примитивная схема со стабилектроном и эмиттерным повторителем, а это значит, что половина мощьности на потребителя, а вторая половина рассеивается на самом преобразователе. Имеем например 10А на нагрузке 12 В и те же 10А потребления до преобразователя ( 120-150 Вт рассеивается на преобразователе). Импульсники свободны от сих недостатков. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Кто знает - подскажите: вредно ли аккумуляторам - Алек Зак, Санкт-Петербург, 14:22, 19-10-2004
-
таким подключением вводится дисбалланс, потому как получается, что разряжаем один аккумулятор, а заряжаем получается другой. - vl, Nijnevartovsk, 16:38, 19-10-2004
Какие преобразователи? 24/12в? А где такой можно заиметь? - Алек Зак, Санкт-Петербург, 16:44, 19-10-2004
-
По дороге Москва-Питер почти в каждом более/менее большом гамазине для грузовиков таких по - Will, 20:16, 19-10-2004
-
не нашёл упаковку, выглядит так: чёрного цвета (крашеная) алюминевая коробочка примерно 150х120х30 на передней панели выведены провода на 12 и 24 вольта - vl, Nijnevartovsk, 19:43, 19-10-2004
-
брал на Митино, импульсник, гоняю два года, нравится. Я до дома через часик доберусь и отпишу поточнее - vl, Nijnevartovsk, 17:46, 19-10-2004
-
Больше трех лет откатал на 160 Патруле с такой схемой подключеня, ничего плохого не наблюдал. - АлексейY60, Москва, 14:43, 19-10-2004
|
|
|
