|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Barmaglot |
Написан: 01-08-2009 |
| Тема: Расскажу, как меня учили: |
1. Если прокладок нет, а люфт есть - подшипники менять.
2. Толщина набора прокладок сверху и снизу - одинаковая.
3. Ставь заведомо больше, чем нужно и постепенно уменьшай толщину до устранения люфта.
4. По мере возникнования люфта можно уменьшать толщину дальше, вплоть до "0". После чего возвращаемся к п.1. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Если совсем немного люфтят шкворневые, то как с этим бороться? Менять или подтянуть можно. Ни разу сам не занимался. Как узнать толщину регулировочных прокладок (или как там)? И вообще, как долго можно с люфтящими ездить (не планирую, но все же)? - TonY60, примерно тут: 55°51'N 37°26'E, 20:45, 31-07-2009
-
Узнать нужную толщину - стоит 1 рупЪ....буквально - покупаешь ученическую тетрадку, строгаещб из нее кучу прокладок (лист линованый/клеточный - 0,1) и выясняешь сколько тебе чего надо....:) - Иванович, Краснодар, 15:44, 01-08-2009
-
Re: Если совсем немного люфтят шкворневые, то как с этим бороться? Менять или подтянуть можно. Ни разу сам не занимался. Как узнать толщину регулировочных прокладок (или как там)? И вообще, как долго можно с люфтящими ездить (не планирую, но все же)? - konst., Москва ЗАО, 22:09, 31-07-2009
-
И еще вопрос. Толчки при сбросе/нажатии на акселератор. Крестовины или шлицевое? - TonY60, примерно тут: 55°51'N 37°26'E, 20:46, 31-07-2009
|
|
|
