|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Ular |
Написан: 21-09-2004 |
| Тема: до миллиметра углы ставятся на формульных болидах/+/ |
всю жизнь ставил себе углы сам:
1. на глазок
2. по ощущениям от управления
Сколько потом не проверял при случае на бесплатных диагностиках - всегда попадал в допуски.
Ксати. В мануалах указываются заводские регулировки, рассчитанные на определённые парметры колёс и определённое поведение машины на дороге. Так что если колёса нештатные тем более абсурд ехать на стенд. Это раз. Во-вторых, можно изменением угла придать машине те или иные свойства поведения в повороте (главное не переусердствовать).
Далее, установка углов в миллиметры актуальна при новой или почти новой подвеске. В иных случаях, стоит отъехать со стенда и потом вернуться и опять "надо" регулировать.
Далее. Попробуйте заехать на один стенд, а потом на другой и "почувствуйте разницу" ;-)))
Вобщем, не знаю как кто, а я считаю регулировку углов на стенде пустой тратой денег на САМООБМАН и САМОВНУШЕНИЕ. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
не могу снять руль на Dutsun, и вообще, это нормально, если руль немного повернут вправо а колеса стоят прямо? - Victor, 09:04, 21-09-2004
может проще рулевыми тягами его выровнять ??? - sklif, Krasnoyarsk, 09:18, 21-09-2004
-
тяги проверял,- они одинаковые по длине, как в мануале написано! - Victor, 08:37, 22-09-2004
-
Адназначна!!! Сначала на стенд регулировка р/с, а потом, когда они ПРАВИЛЬНО выставят тяги, то и руль перекинуть можно, если будет нужно... в противном случае може случиться, что радиус правый разворота будет на 2 метра больше левого - Отец, Москва, 09:39, 21-09-2004
|
|
|
