|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: ВячеславТ2 |
Написан: 30-11-2008 |
| Тема: Видел такое не раз, но ИМХО смысла не имеет.. |
Вся теплая жидкость находится в теле этого акумулятора. Мотор как был холодный, так холодным и остается.
При вращении стартера (1-2 сек) помпа крутится очень слабо (сколько жидкости она успеет прокачать по контуру ? смешно...), допускаю, что некоторая часть теплой жидкости попадает в рубашку двигателя, но ! Сколько времени нужно для нормального прогрева мерзлого мотора небольшим количеством ТЕПЛОЙ (а не Горячей !) жидкости ? Плюс к тому, что она еще в этот момент смешивается с ледяной жидкостью, не находившейся в этот момент в тепловом баллоне.
За пару секунд вращения стартером ?
Чушь собачья.
В этом случае нужно ставить электро-помпу и минут 5-10 перед запуском погонять теплую воду по малому контуру, дабы хоть немного степлить блок двигателя. Масло, находящееся в картере всеравно таким образом и за такое короткое время не прогреется.
ИМХО - прибор имеет место жить только в комплексе с другими мерами анти-замерзания.
Такими, как подогрев топлива(магистраль, фильтр, топл.бак) и прямой подогрев масла в картере двигателя.
ПС : для Московского региона - вообще штука абсолютно безполезная. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Тепловой жидкостный аккумулятор кто-нибудь пользует?(+) - RD28T, Москва, 17:25, 29-11-2008
-
Видел такое не раз, но ИМХО смысла не имеет.. - ВячеславТ2, Москва, 14:04, 30-11-2008
|
|
|
