|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: ВячеславТ2 |
Написан: 07-09-2004 |
| Тема: Понял. Осознал. Исправлюсь. :-) Я думал - 4 прямая |
| <Empty> |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Ребя, тут спор у меня вышел с одним гуру от АКПП. Объясните мне, плз, что же такое "овердрайв"? И как ЭТИМ надо пользоваться? Или вовсе - не надо? - Frog, Москва, 00:09, 07-09-2004
Если английский знаешь хорошо, вот тебе чтиво небольшое про Овердрайв (+) - mos, Bu_Bu_Bu_Ba, 00:42, 09-09-2004
-
Оведрайв (+) - Leha_Sledoput, Мытищи, 09:11, 07-09-2004
-
это включение самой последней передачи (4й или 5й). для чего, (+) - mos, Bu_Bu_Bu_Ba, 02:16, 07-09-2004
-
Овердрайв - Прямая передача - для экономии горючки на трассе - ВячеславТ2, Москва, 07:07, 07-09-2004
-
Ну не прав ты батенька. - Leha_Sledoput, Мытищи, 09:14, 07-09-2004
-
Понял. Осознал. Исправлюсь. :-) Я думал - 4 прямая - ВячеславТ2, Москва, 10:05, 07-09-2004
-
Это правельный ответ! - max, Москва, 09:38, 07-09-2004
-
А как вам такое рассуждение: якобы, в положении "овердрайв" АКПП становится жёстко-замкнутой, имитируя МКПП? Похоже на правду или полный бред? (+) - Frog, Москва, 11:49, 07-09-2004
-
На наших (ниссановских) АКПП - Leha_Sledoput, Мытищи, 09:17, 08-09-2004
-
Прально люди говорят - в режиме "D" циферки на указывателе означают максимально возможно включаемую передачу, так вот без овердрайва - максимально - третья, при включенном овердрайве - четвертая(+) - Vad, Москва, 15:40, 07-09-2004
-
может это к вариатору относится, а не к АКПП, там как раз есть режим типа МКПП - VOVO, Москва, 14:11, 07-09-2004
|
|
|
