|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: VOVO |
Написан: 04-09-2004 |
| Тема: Как оно должно быть в идеале не знаю, но... |
| как-то заметил, что ускорение торможения у меня стало слабым (на МКАД чуть не влетел в зад впереди идущему при торможении со 120, хотя при скоростях до 100 вроде всё в норме было). Обратил внимание, что педаль действительно какя-то мягкая, и накачивается. У тазиков это явный признак перепускания. В общем, меняю колодки по кругу и главный тормозной. Что-тут началось, я испугался, что вообще сломал все тормоза, и это перед выездом на 3000 км. Машина не тормозит(тормозит, но очень вяло), лампочка загорается(правда сразу гаснет). Кстати, у дизеля 2 датчика, один на вакуум, второй на уровень жидкости. Решил выехать и аккуратненько так поездить. Через 20 км всё пришло в норму, тормоза держат железно, лампочка перестала моргать. А педаль ведёт себя так - при всём ходе педали усилие на ней практически не меняется, а вот эффективность торможения растёт. При этом на месте действительно плавненько так уходит в пол. И ещё надо следить за зазором в задних колодках. У меня на Т1 для этого просто надо пользоваться ручником почаще, там механизм хитрый, саморегулирующийся. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
