|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Revamp |
Написан: 18-09-2008 |
| Тема: Сильно не советую (+) |
После обработки болгаркой шанс правильно отрегулировать люфт полуосей может пропасть навсегда :-( . Такую операцию можно проводить только если мост разгруженного типа (с дифом Н266), в чем я сильно сомневаюсь. В Европе такие мосты встречаются только на иранцах с бензиновым двигателем Р40.
На 160-х обычно ставились мосты Н233 и С200 (до 1983). На картинке наиболее распространенный Н233. Регулировка люфта делается подбором комплекта стальных подкладок "Bearing shims", устанавливаемых между крышкой подшипника и фланцем чулка моста. Надо искать или изготавливать комплект подкладок. Когда у меня была подобная проблема, я набрал подкладки на разборке. Это стоило копейки.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
спасибо за прошлый ответ помогите еще по поводу моста на 160 - NISSAN PATROL SD33, Городец, 15:00, 15-09-2008
Разбери чулок моста и раздвинь его, там по 20мм можно на улицу выдвинуть - и колея пошире будет и проблем с полуосями не станет.... - Иванович, Краснодар, 05:55, 18-09-2008
При установке полуосей надо подобрать регулировочные шайбы таким образом, чтобы оставался осевой люфт 0,02-0,15 мм (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 22:47, 17-09-2008
-
Спасибо за подробный ответ. У меня 0,07мм остался люфт после выбрасывания части прокладок. Прокладок надо одинаково справа-слева оставлять? Или 1,5мм некритично разницы? - GreyB, Мурманская обл., 02:07, 18-09-2008
-
вопрос по полу осям? - NISSAN PATROL SD33, Городец, 00:44, 18-09-2008
-
Сильно не советую (+) - Revamp, Москва - Серпухов, 22:17, 18-09-2008
-
Они ИМХО не между собой, а через крестовину сателлитов враспор стоят. Инаяе бы ты люфт в полуосевых подшипниках не мог бы отрегулировать. - GreyB, Мурманская обл., 09:51, 16-09-2008
-
про полуоси .... - директор гаража, тамбов - коломна, 22:51, 15-09-2008
|
|
|
