|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: off |
Написан: 11-12-2007 |
| Тема: Некоторые особенности и замечания замены цепи ГРМ - на Т2... |
Итак ... имеем Форд Маверик (t2) 1995г в хорошем состоянии с приблизительным пробегом 220 000км .
Иногда при старте на 2-3 сек мерзковато позвякивала цепь ГРМ , после поднятия давления все работало тихо . Решаю провести профилактическую замену всего этого механизма .. Купил з.ч. (гидронатяжитель с планкой , 2 звездочки , успокоитель , цепочку , передний сальник и походу помпу ...)
Обратил внимание на очень хлипкое крепление пластиковой направляющей успокоителя , опасения оказались не напрасны ! снятая с машины ЭТА деталька держалась просто на "соплях" - одна защелка оказалась просто отломана и валялась в поддоне ! Новую я решил зафиксировать винтами с потайными головками - вроде должно быть неплохо !
Слышал мнение , что нижнюю звездочку менянь ненадо, - мол она "вечная" ! так вот это НЕ правда . Несмотря на то что она выглядела "как новая" и была закалена , шаг ее был ! БОЛЬШЕ , чем новой !!
Когда я примерял на новые звезды старую цепь , то несовпадение было где-то на 3 мм !(длина цепи была на 5-6мм больше новой ) а это значит будет не правильный угол момента зажигания, может градусов на 5 !
Отсюда вывод - менять цепь только вместе со звездами !!!
( расстояние между меткам звезд равно 21-му звену цепи )
Скорее всего цепь звенела из за того , что в гидронатяжителе плохо держал обратный клапан, и была ослаблена пружина поршенька-толкателя (и поршенек легко утапливался пальцем)
В более менее причичном состоянии была только планка гидронатяжителя , она даже выглядела лучше , чем новая !!! :-) и я ее решил оставить.
Все мероприятие по демонтажу и замене заняло без спешки 1 день .
вот ... мож кому и пригодится |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Некоторые особенности и замечания замены цепи ГРМ - на Т2... - off, 16:00, 11-12-2007
|
|
|
