|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: КимИрСен |
Написан: 27-08-2007 |
| Тема: Мой опыт |
По поводу грохота цепи ГРМ.
Была у меня проблема - по утрам, на холодную машина заводилась с жутким грохотом. Правда после пары - тройки секунд грохот пропадал.
А также на холодном двигателе постукивали клапана. И еще. При заводке холодного двигателя, обороты
устанавливались сразу в районе 800 -900, а после прогрева опускались иногда до 600. При включении кондиционера обороты поднимались до родных 800.
После прочтения в конфе советов на эту тему, решил тоже поменять гидрики, цепь, гидронатяжитель и направляющие цепи.
Созвонился с Вадимом, который как и я из Волгограда. Он прокатился на машине, и в первую очередь рекомендовал промыть дроссельный узел. Договорились на воскресенье, оставил я ему машину часов на пять. За это время он промыл узел, заодно глянув состояние гидрокомпенсаторов. Оказалось, что стук гидрокомпенсаторов был из-за того что два выпускных были (по его словам) "завоздушены" и отверстия
в них забиты. После их промывки и промывки дроссельного узла, все стало на свои места - цепь греметь перестала, клапана не стучат, обороты при заводке холодного двигателя кратковременно поднимаются до 1300 и после прогрева двигателя становятся на свои родные 800.
Может кому-либо эта инфа поможет, ну а Вадику - респект и благодарность.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Поменяли мне цепь на Т2 , красота .., тишина ..,все тихо работает.., хоття визуально все детали как новые .., токо чуть потертый натяжитель.. - PLATON, Москва Зеленоград, 09:52, 27-08-2007
-
Мой опыт - КимИрСен, Волгоград, 19:58, 27-08-2007
-
Поздравляю... - Берег, Москва, Сокол, 15:17, 27-08-2007
|
|
|
