|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Andrey_Patrol |
Написан: 27-04-2007 |
| Тема: Patrol TB45E - вопрос по двигу... |
Доброго времени суток.
Собственно, проблема: с некоторого времени двигатель стал неустойчиво работать, в прогретом состоянии машину колбасит на разгоне при оборотах двигателя до 2000, на холостых машину подергивает... Изначально зная, что высоковольтники и свечи уже полумертвые - заменил, эффект практически нулевой. Погнал машину в сервис. Инжекторщики с пристрастием обнюхали и ответили: с электроникой все ОК, но компрессия в цилиндрах лежит в пределах от 7,5 до 10,0 - мол все проблемы отсюда. Говорят, что компрессия должна быть не менее 9,0, хотя по книге 8,2. Но вот как восстановить компрессию - думают 2-й день, в двиг далеко лезть бояться, не знают они такой машины. Из меня ремонтник средненький и мои познания в японском моторостроении далеки от совершенства. Знакомые мастера говорят, что скорее всего нужно менять кольца (весь двиг *па мама разбирать), другие - капиталить, а третьи - залить какую-то присадку... Машинка отбегала 188 000 км, если предыдущий владелец не "корректировал" одометр. Вторая проблема заключается в том, что хваленые мастера не могут найти топливный фильтр (!). Якобы все облазили и О ЧУДО, нет его в помине, но машина как-то ж ездит! Взяли и врезали в подкапотное пространство еще один, для верности...
Сервисов хороших в городе нет, Ниссановких - тем более. Прошу дельных советов, очень, ребят. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Patrol TB45E - вопрос по двигу... - Andrey_Patrol, 09:16, 27-04-2007
|
|
|
