|
 |
Сегодня день рождения отмечает NazareT!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Lert |
Написан: 15-02-2007 |
| Тема: Ошипованный BFG MT |
Делюсь ощущениями: В 10 раз лучше на СКОЛЬЗКОЙ зимней дороге, чем АТ неошипованный и раз в 20 лучше МТ неошипованного. По голому асфальту - нормально тормозит, по снегу - естественно без разницы. Дополнительно шума практически нет, до 140 без поблем (хоть и неправильно это, резина греется) шипов ставил немного, на 33-ю всего по 240 шипов. Шипы ставил строго по схеме, сам её рожал полночи.
Есть замечание: стандартная дырка расчитанная для зимней резины мала для этой резины, эта зимой дубовее и надо сверлить больше хотя бы на 0.3 чем рекомендовано, при длинне от 13 мм они никогда не выскочат и бояться нечего. А то кое-где трещинки появились ,видно сразу было, что шипы сильно враспор влезли. Выступон 1.4-1.5 мм сразу после загонки пистолетом самое оно, сейчас притопились и трчат примерно на 1 мм.
Весной планирую повыдёргивать, а на зиму купить зимнюю шипованую, если конечно денег накоплю.
Ещё: 33х10.5 ГОРАЗДО лучше ведёт себя на заснеженном асфальте и в каше, чем 33х12.5. Узкая резина хорошо продавливает до твёрдого и не даёт машине всплывать и терять управляемость. По целине разница тоже есть, но однозначно оценить не могу: с одной стороны целину до земли 10.5 по-любому не продавливает. Сантиметров 5-10 нынешнего снега под колесом утрамбовывает (оставшийся снег как раз до нижнего среза хаба, т.е. мост чулками лишь рухлую верхушку срезает). Передаваемое усилие явно меньше чем у 12.5, но меньше и лобовое сопротивление, т.к. оно Уже и ему меньше снега продавливать приходится. Подъём градусов 20 (выбирались из оврага глубиной примерно 3 метра) при таком снеге дался лишь со второй попытки. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Ошипованный BFG MT - Lert, Подольск, 23:53, 15-02-2007
|
|
|
