|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: M.Usic |
Написан: 08-01-2007 |
| Тема: Я бы подошел к проблеме с другой стороны : |
| 1)У тебя есть родные клапана ? У тебя есть "родной" блок управления ? Если есть, то восстанавливай ориг. схему. Если нет, то п.2)Проще "колхозить" свою схему по-проще, в которой не будет только отключения лока по скорости движения. В этом случае ты правильно сказал, что может быть достаточно одного клапана-переключателя. Для уверенности в правильной работе такой схемы надо внимательно изучить актуатор : каково его "свободное" положение? Может быть после размыкания цепи индикации вкл.лока можно вообще перекрыть доступ вакуума из двигателя ? Тогда все же лучше 2 отдельных клапана, в котором напряжение с клапана "OFF" будет сниматься автоматически после размыкания indicator switch . |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
