|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GreyB |
Написан: 12-12-2006 |
| Тема: Re: Антифриз в системе находится под давлением, и дело не в том, где находится пробка для залива антифриза, а где стоит клапан, обеспечивающий давление в системе. + |
*Предлагаемая схема создаст проблемы с температурным режимом.
С чего бы это вдруг? Пробок на радиаторе сто лет не делают уже и у всех всё нормально.
В системах без пробки в радиаторе давление в системе поддерживается паровым клапаном на расширительном бачке.
Меня эта схема привлекает простотой заправки системы. Налил - завёл - долил :)
Да и газелорадиатор переделывать на надо. Соответственно ремонтопригодность на высоте.
*Два месяца назад ремонтировал свой радиатор. Делал так: боковины, верх/низ - родные, соты новые. Все спаивается, опрессуется. Проверяется клапан на давление. Стоимость с сотами, снять/поставить - 7 тыс.р.
ГАЗелорадиатор +40% стоит 4трэ ;)
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Люди ставившие радиатор от ГАЗели! Не возникало мысли не переставлять горловину от родного, а повторить конструкцию с заливной пробкой на расширительном бачке?+ - GreyB, Мурманская обл., 09:35, 12-12-2006
-
Антифриз в системе находится под давлением, и дело не в том, где находится пробка для залива антифриза, а где стоит клапан, обеспечивающий давление в системе. + - Andrey S., Калининград, 10:32, 12-12-2006
-
Re: Антифриз в системе находится под давлением, и дело не в том, где находится пробка для залива антифриза, а где стоит клапан, обеспечивающий давление в системе. + - GreyB, Мурманская обл., 21:22, 12-12-2006
Удачи! - Andrey S., Калининград, 10:07, 13-12-2006
|
|
|
