|
 |
Сегодня день рождения отмечают Dody, Дред, Семен160!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Andrey S. |
Написан: 27-09-2006 |
| Тема: Фишка в том, что тактильно люфт в перечисленном не определяется+ |
Ес-но бысрее всего диск, но мастерюги вроде тоже ничего плохого не сказали. Вот только насчет переходника под шпильки....не помню.
Всем спасибо! |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Y60: вибрация от 80 км.ч как отличить износ крестовины кардана от кривого диска?+ - Andrey S., 15:59, 26-09-2006
Попробовать снять задний кардан и прокатиться на одном переднем с которым разобраться проще, если отключить хабы и пер.мост то вибрация пропадает. - Lert, Б.Черёмушкинская, 17:38, 26-09-2006
-
Думаю про кривые диски расскажут при балансировке колес, - Barmaglot, Москва, 16:44, 26-09-2006
-
Замена ступичных подшипников и шкворневых результата не дала - Andrey S., 18:06, 26-09-2006
-
если от 80 то явно резину на балансировку - Геша, Москва, 16:51, 26-09-2006
-
Т.е. при убитой крестовине вибрация может проявиться и при скорости менее 80 км.ч? - Andrey S., 18:27, 26-09-2006
-
причины вибрации кроме упомянутых: подушки двигателя-коробки и передней части кузова, саленты тяги панара. - VladNov, Новосибирск, 20:02, 26-09-2006
-
Фишка в том, что тактильно люфт в перечисленном не определяется+ - Andrey S., 10:34, 27-09-2006
-
убитая крестовина проверяется руками - на люфт и стучек. А вот если диск от удара повело - балансировка на станке с конусной посадкой может этого и не показать: нужен станок с переходником на шпильки. (-) - VladNov, Новосибирск, 19:49, 26-09-2006
|
|
|
