| Автор: Vinny P |
Написан: 14-05-2004 |
| Тема: Может есть хитрые аммортизаторы, но... |
большинство работают демпфером и туда и обратно. Ситуация, описываемая тобой, случается при утечке масла. То есть масла не хватает для того, чтобы оказать сопротивление на сжатие - воздух там вместо масла. Когда в нижней точке поршень штока аммо зачерпнет маслица - создается сопротивление при ходе на растяжение. Варианты могут быть разные - от покупки нового, до "сделай сам".
Вариант "сделай сам" довольно прост, как оказалось (делал для другой своей машины). Изучив устройство аммо автомобиля, я понял, что он ничем не отличается от аммо мотоцикла, в котором предусмотрена операция смены масла, только вот автомобильный сделан неразборным. Убедившись, что шток аммо без серьезных царапин и задиров, я засверлил в боковой части (минус 2 см от верха, где выходит шток) отверстие диаметром 2.3 мм, нарезал резьбу М3, шприцем закачал 20 мл веретенного масла и попробовал, как ходит шток. Провал вниз уменьшился. Еще 20 мл - провал уменьшился до 1/4. Дополнительные 30 мл закрыли вопрос с провалом, после чего винтиком М3 заглушил отверстие.
Если серьезно не поврежден сальник аммо, не погнут шток и нет других безобразиев, то можно еще летать некоторое время, порой добавляя масло. А можно - купить новый аммо. Все зависит от ситуации. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
