|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Balamut |
Написан: 24-01-2006 |
| Тема: В начале 80-х годов, когда АНТИГЕЛЕЙ ещё не было в СССР с замерзанием ДТ боролись по разному... (+) |
Самый распостранённый (в те врмена) способ паяльная лампа - греешь бак, топливопроводы, фильтры и едешь пока снова не встанешь...
Способ более действенный лампу от фары (есно влюченную) в бак, помошь паяльной лампы не возбраняется. Едешь долго, как правило до 0 в баке.
Так же для подогрева использовали выхлоп, достаточно на глушак одеть шланг и подвести его под бак. Действует аналогично лампе в баке. Большой + можно тем же шлангом разогреть ДТ другому а/м, а так же мотор, фильтры и прочее. Дальнобойщики ложились дрыхнуть в один "Камаз", а шлангу кидали между мотором и баком другого - запуск в любой мороз без проблем.
Керосин добавляли при заправке 1/10-15, бензин только в крайнем случае - гробит ТНВД.
Буду рад если историческая справка кому-нить помогет!!!
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
В начале 80-х годов, когда АНТИГЕЛЕЙ ещё не было в СССР с замерзанием ДТ боролись по разному... (+) - Balamut, Apoxinax, MSK, 21:57, 24-01-2006
Скорее неумеренность в применении антигелевых присадок гробит насос, чем керосин. Проверено опытным путём! - ZMEY, Москва, 09:01, 25-01-2006
-
Re: В начале 80-х годов, когда АНТИГЕЛЕЙ ещё не было в СССР с замерзанием ДТ боролись по разному... (+) - Вадим711, Питер, 22:49, 24-01-2006
-
Позвольте историческую справочку продолжить... - RossiH, Москва, 22:13, 24-01-2006
|
|
|
