| Автор: Interceptor |
Написан: 17-11-2005 |
| Тема: Могу сказать только про TD42 и при морозе только до -33 (ниже пока не опускалось) (+) |
Патруля купил эти летом и потому с опаской ожидал зимы. Ещё свежи воспоминания о Т1. А тут салон заметно больше, прогреет ли его штатная печка...
Наступление морозов развеяло все сомнения. В Патруле заметно теплее, чем в Террано. В минус 33 я включал основную печку на второе положение вентилятора. При нахождении в салоне четырёх человек стёкла оставались чистыми даже в багажнике. Температуру с максимума пришлось убрать в ходе поездки, так как кипятились ноги. К услугам второй печки прибегнуть не удалось, потому что с ней был бы уже перебор - слишком жарко.
Таким образом климат в Патруле зимой стал приятной неожиданностью.
Для ясности скажу, что в Террано в борьбе за тепло я разбирал и промывал ВСЮ систему охлаждения. Именно снимал и промывал всё отдельно, НЕ на автомобиле. Менял термостат, снимал вентилятор с вискомуфтой, укрывал движок, закрывал радиатор войлоком, ставил помпу от Газели и вторую печку. Не могу сказать, что после всех проведённых мероприятий по утеплению в нём было холодно, но и Ташкентом назвать нельзя. До Патруля явно не дотягивает (даже до Патруля с одной печкой).
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Расскажите про "печку" - коттт, Москва, 00:42, 17-11-2005
Y60 с RD28T. Зимой вторую печку включать приходится, но редко. Одной хватает. - SRG, Москва, 12:32, 17-11-2005
-
160-й, SD33, щели в дверях, мороз до -18, никто не мерз, весьма комфортно. - Алек Зак, Санкт-Петербург, 11:06, 17-11-2005
-
Сафарь с ТД42, эксплуатировался до -55С, проблем в плане тепла никаких - vl, Nijnevartovsk, 10:49, 17-11-2005
-
Могу сказать только про TD42 и при морозе только до -33 (ниже пока не опускалось) (+) - Interceptor, Норильск, 02:06, 17-11-2005
-
Мотор какой? - Niss, Москва, 01:15, 17-11-2005
|
|
