Nissan 4x4 Club - Ремонт - Terrano I, Pathfinder (D21) - Terrano: VG30:Затраты на капитальный ремонт двигателя

Затраты на капитальный ремонт двигателя Ниссан VG30


наименование			цена, руб.
поршни	к-кт	ориг.	7500
кольца поршневые	к-кт	ориг.	2565
прокладки на двигатель	к-кт	н/о	1280
вкладыши кор.	к-кт	ориг.	770
вкладыши шат.	к-кт	н/о	540
сальник к/в передний		ориг.	140
сальники р/валов	2 шт.	ориг.	260
сальник к/в задний		ориг.	700
помпа		н/о	1360
ремень ГРМ		н/о	332
ролик ремня ГРМ		н/о	560
втулка к/в		ориг.	80
диск сцепления ведомый		н/о	1650
подшипник выжимной		н/о	370
антифриз+дист.вода		маннол	825
фильтр масл.		н/о	150
масло моторное 7л(! ! !)		ТНК п/синт.	700
ремонт к/вала (шлифовка)		Механика	2130
ремонт блока (расточка, хонингование)		Механика	4200
герметик Перматэкс серый	тюбик		180
ИТОГО			26292
			(920 $)

В к-кте прокладок есть н/ориг. сальники . Можно съэкономить на покупке оригинальных переднего к/в и р/валов, но задний к/в - ориг. обязательно! Так же в к-кте есть прокладки приемных труб для VG30i(до 90г.выпуска), 90-93г. надо купить прокладки большего размера, а на 93-95г. эти прокладки имеют форму круглых колец. Гайки выпускных коллекторов и приемных труб глушителя перед отворачиванием лучше погреть газом - замена отломившихся шпилек занимает оч.много времени. Торцы штоков клапанов возможно придется шлифовать (если есть износ). Если разбит паз шпонки на к/валу, ремонт обойдется в 800рэ. Наиболее ответственный и сложный момент - постановка поршней с кольцами в циллиндры - требуется качественная оправка. Следует помнить, что шатунных вкладышей "0.5" для VG30 не существует, стоимость к/вала б/у, годного к шлифовке, 150-200$. Не стОит менять местами коромысла клапанов и гидрокомпенсаторы. Запуск отремонтированного двигателя произвести с 7л.масла в картэре, после появления давления масла(лампочка погасла) двигатель заглушить и уровень масла привести в соответствие с меткой на щупе.
Закупка з/частей производилась в магазине на Юрьевском пр., если чего не было в наличии - Кунцево пав. N36, N50. В связи с тем, что закупать з/части лучше после разборки и дефектовки двигателя, а некоторые позиции(напр..поршни) на заказ 2-3 недели, ремонт может легко растянуться на пару месяцев.