Гонка 33'Challenge. Заключительный этап.

 

 

   После незабываемого по впечатлениям мартовского этапа гонки, вероятность моего участия в зимнем Челендже была очень мала. Но аргументы Ежика были убедительны:  отметим  его 33-летие в 33-м регионе на завершающем этапе 33'Challenge, выехав на трассу на 33-х зимних колесах.  Участие было неизбежно. Впрочем, как и празднование дня рождения. Оставалось дойти до финиша. До полуночи. Любой ценой. В конце концов, когда-то это должно же случиться!!!!  Забегая вперед, скажу: магическая цифра «33» сделала свое дело - случилось! Ну и пусть, что с третьей попытки. Главное, случилось! Но это было потом. А пока мы едем тремя машинами (с нами еще Diesel и Олег на коротком Патруле) в сторону пионерского лагеря «Кудрявцево».

 

    Почему-то у организаторов бытует мнение, что для проезда в лагерь достаточно лишь карты. До Кудрявцево – достаточно. А где там искать лагерь? Хорошо тем, кто туда постоянно ездит. А как быть тем, кто там еще ни разу не был? Или был там всего один раз? Да еще полтора года назад? Да еще и глаза разлепил, когда уже приехали в лагерь? Ищем. Безуспешно. А тут еще такие ярко-оранжевые ленточки на  воткнутых в снег палочках стоят. Надо же, как предусмотрительно! Ну, мы по ним и поехали.  В итоге пришли к выводу, что эти ленточки говорили, нет, кричали!!!, что туда ехать нельзя))). Вопщем, обследовав все повороты, тупики,  заброшенные уголки населенного пункта, мы доехали до лагеря, опоздав (как мы думали) на регистрацию и техкомиссию минимум минут на 30. Но это был бы не 33 Челендж, если время на регистрацию не было бы продлено, а брифинг не перенесен на целый час)))).

 

     После брифинга все неспешно выдвинулись в сторону старта. Жеребьевки в этот раз не было: финалисты стартовали согласно занятых ими мест на предыдущих этапах, а мы, ностальгирующие, - после всех финалистов по принципу «кто первый встал, того и тапки».

 

     В ожидании старта (а это было далеко не полчаса), каждый нашел себе занятие. Кто-то на скорости наматывал круги по полю. Только вот ожидаемого эффекта не последовало – мокрый снег отказывался зрелищно вылетать из-под колес, а лишь предательски на них налипал. Кто-то интервьировал участников и снимал на видео предстартовую суету последней гонки... Но самым занимательным занятием стал отлов мышек-полёвок, которые с выкаченными на лоб от испуга глазками шныряли под колесами машин и тыкались носами в снег в поисках лаза в землю. А как им было не офигеть от происходящего? Менее удачливые попадали в лапы взрослых джипперов, которые с детским восторгом охотились на этих пронырливых милашек. От чего глазки у этих милашек становились еще больше.  А «наша» (ниссановская) мышка от безысходности стала трескать предложенный ей хлеб. Работала челюстью, как в последний раз. Видимо, чтобы  умереть от обжорства, а не… А неважно)))))).

 

     Наконец, пришло время нашего старта. История повторяется – мы с Ёжиком опять в последней пятерке стартующих. К тому же трасса «Ностальгии» оказалась не альтернативной, как это было обещано, а той же, что и у финалистов категории «Стандарт». С одной стороны, ехать проще – даже в легенду смотреть не надо. А вот с другооой… Очень скоро приходим к выводу: лучше ехать в числе первых по легенде, чем тащиться после всех на лебедке)))) При этом, мы с завистью смотрели, как легкие Самурай и Джимники перескакивали те места, в которых наш тяжелый Патруль засаживался по самые… расширители. В итоге делаем еще один вывод: пора покупать и приспосабливать под гонки нечто более пронырливое и менее тяжелое… Мечты мечтами, а выбираться из ж… надо)))).

 

     Опять едем. Первый лист легенды пройден. На мартовском этапе мы осилили всего три, после чего намертво засели в лужице, распрощавшись с намерением уложиться в лимит времени и дойти до финиша. С воодушевлением открываю следующий лист легенды. Едем. И как-то подозрительно через указанное расстояние нам не попадается поворот налево в поле… Вместо этого видим Иринкину Нивку, флаги спонсоров и… Олега, засадившего в ручье свой Патруль. Странно… Про КП и ручей в этом месте легенды вроде ничего не говорится… Дайте нам обещанный поворот налево в поле!!!! Попытавшись проскочить ручей справа от Патруля (а других вариантов просто не было), мы засаживаемся по соседству. Ничего удивительного в этом не было  - толстый слой льда просто треснул под тяжестью нашего танка. Лебедимся. Вытаскаваем Олега. И тут выясняется, что это место ничто иное, как КП-2!! Мое недоумение породило на лице Ежика немой вопрос: «Ну, и как это понимать?». Начинаю уверенно лепетать что-то про специально необозначенное КП, для убедительности беру легенду и…. понимаю, что «проскочила» целую страницу))))). Андрюха  как-то подозрительно-странно засмеялся. Скажу сразу, на какой-то момент я даже испугалась за его умственно-душевное состояние. Оказалось, что на летнем этапе 33'Challenge точно также Маруся (Dryblin) перелистнула сразу 2 листа легенды и ….  Вопщем, их потом вытаскивал трактор. Прочтя в добрых ежиных глазах фразу: «Скажи спасибо, что мы так легко отделались, и на первый раз я тебя, блондинку, прощаю», мне ничего не оставалось, кроме как также мысленно поблагодарить его за такое благородство виновато-идиотским выражением лица))).

 

     Двигаемся дальше. Олег за нами. Доезжаем до точки «Через мост в гору» и… не вписываемся в этот самый мост, практически правым боком повиснув в воздухе… Сидим тихо, не двигаемся. Центнер справа был лишним настолько, насколько он был необходим слева. Проявив искусство акробатики, хрустя суставами, аккуратно выношу наружу свою тушу через заднюю левую пассажирскую дверь… Вытаскивать Патрол назад было бесполезно. Аккуратно лебедимся вперед. В какой-то момент машину понесло вниз, но, слава богу, всё обошлось. Олег принял решение возвращаться обратно, а мы продолжили путь к КП-3, где  доброжелательные судьи пообещали, что дальше будет "асфальт". Даже как-то грустно стало… Но грустить долго не пришлось - через 300 метров «асфальт» неожиданно кончился)))).

 

     Уже окончательно стемнело, когда мы  приблизились к 7-му листу легенды. Да для нас это был рекорд на Челлендже! Воодушевленные близостью финиша (всего каких-то 3 листа осталось) и предвкушая ожидавший в лагере горячий ужин, плавно перетекающий в банкет по случаю Андрюхиного дня рождения, мы приблизились к пункту легенды, который любезно приглашал нас в «гости к Бобру». Судя по названию, там должно быть далеко не сухо, тем более что следующим пунктом легенды значилась плотина…. Ну, к бобрам, так к бобрам! Подъехав, а главное, вовремя остановившись, мы увидели засевший УАЗик, 70-ку 33-го региона, которая пыталась вытащить Паджеру, и квадрик – вопщем, все это напоминало мышиную (точнее, бобровую) возню. На первый взгляд складывалось впечатление, что ЭТО проехать нереально. Да еще и лебедиться не за что – мы практически были в поле. Скажу честно: на какой-то миг промелькнула мысль, что у всех собравшихся есть шанс тут застрять до прибытия эвакуатора. Даже стала присматривать место для праздничной «поляны» - благо, всё для нее было с собой)))). Но, обследовав «почву» и прикинув наиболее оптимальную траекторию движения, мы проскочили этот участок на одном дыхании. Наверное, от боязни застрять здесь до утра. Выдернув засевшую 70-ку, мы поехали к КП-4, до которого оставались считанные километры. Наиболее запомнились последние 300 метров – преодоление этого расстояния (а точнее, его первых 10 метров) заняло ни много, ни мало полтора часа. Правые колеса Патруля, пробив лед, ушли в колею. Причем в темноте мы сразу и не поняли, почему лебедка «не тянула». Куски льда были очень внушительных размеров и не давали машине двигаться вперед. Приходилось дробить их на более мелкие, чтобы было удобнее вытаскивать из-под колес. А тем временем в лесу, с той стороны, где было КП, «доносился топор дровосека». Звук бензопилы ласкал слух. Мимо просвистели на квадрике наши коллеги по бобровой точке, сообщив, что 70-ка ушла под воду по самую крышу… Вот ходи после этого в гости!

 

     Вырвавшись из «ледяного» плена мы приехали на КП. А там – тишина. «Буханка» не подает признаков жизни, никто на наши окрики не реагирует, в костре дотлевают угольки. Ну, думаем, так и должно быть – наверное, все уехали за подмогой для утонувшей Тойоты. А поскольку на этом КП были расставлены баннеры гонки, мы решили, что надо просто сфотографироваться на их фоне. Закончив процесс позирования, мы собирались уже отъезжать, когда Ежик по какой-то ему самому неведомой причине неожиданно заглушил двигатель… И тут из «буханки» донеслась такая тииииихая-тихая музыка. Вломившись на радостях в кабину, мы разбудили мирно спящего судью, который после внесения нас в список побывавших у него в гостях экипажей предупредил нас о том, что с этого места легенда дальше не бьется и ехать надо совсем в другую сторону… Даааа, трудно представить, куда бы нас завела легенда последнего участка трассы, если бы Ежик случайно не заглушил Патрол…. Но всё хорошо, что хорошо кончается!

 

    Покинув КП и взяв курс на Зиновьево, мы с облегчением вздохнули – теперь уже  ничто не могло помешать нам добраться до финиша… Надо было видеть удивленное лицо Мочалова, который с трудом поверил в то, что нам это все-таки удалось)))))

 

    Грустно, когда что-то заканчивается. Перед стартом один из участников устроил опрос о правильности завершения проекта 33'Challenge. Ответила тогда и скажу сейчас: значит так нужно. Значит, будет что-то другое. Но как бы то ни было, несмотря на некоторые недочеты в организации, мои впечатления от тех этапов, на которых мне довелось побывать, - яркие и исключительно положительные. А главное, – незабываемые...

 

01.JPG	02.JPG	03.JPG	04.JPG	05.JPG
06.JPG	07.JPG	08.JPG	09.JPG	10.JPG
11.JPG	12.JPG	13.JPG	14.JPG	15.JPG
16.JPG	17.JPG	18.JPG	19.JPG	20.JPG
21.JPG	22.JPG	23.JPG	24.JPG	25.JPG
26.JPG	27.JPG	28.JPG	29.JPG	30.JPG
31.JPG	32.JPG	33.JPG	34.JPG	35.JPG
36.JPG	37.JPG	38.JPG	39.JPG	40.JPG
41.JPG	42.JPG	43.JPG	44.JPG	45.JPG
46.JPG	47.JPG	48.JPG	49.JPG	50.JPG
51.JPG	52.JPG	53.JPG	54.JPG	55.JPG