Регистрация (Забыли пароль?)

Автомобили Nissan Ремонт Наши фотографии Теория 4х4 Сделай сам! GPS Радиосвязь Снаряжение Избранное Магазины/Сервисы Детский приют Дружба Дисконтная программа Голосуем! Фонд Клуба Клубный магазин  2026   Фото СНГ-2026   Фото СНГ 2026    2024   ДР 25 лет! 18-20 октября 2024г    2022   ДР-23, 07-09 октября 2022г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2021   ДР-22, 08-10 октября 2021г (ссылки на фотоальбомы, отзывы и впечатления)    2020   ДР-21, 09-11 октября 2020г. (ссылки на фото)   Автопутешествие по Норвегии (фильм из 6 частей by Rider)    2019   Пикник близ Нерской. Осень. - 9.11.19   ДР 20 лет, 04-06 октября 2019г. (ссылки на фото, отзывы)    25.04.2026 Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк! Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников!   NISSAN 4x4 Автор: awloelxf Написан: 08-12-2011 Тема: Личные наблюдения про блокировки. Пока автомобиль не уперся мостами/повис на брюхе - он едет и без блокировок. Если он повис - то, я так думаю, процентов в 10 случаях блокировка вам поможет. В остальных вы будете честно грести 3-мя колесами на месте. Или пользовать лебедку. При использовании лебедки влияние блокировки минимально вообще. Так что лебедка универсальней и эффективней, только медленней. Кроме того, блокировка резко повышает ваши шансы порвать приводы. Ситуция с пресловутым диагональным вывешиванием вообще ИМХО надуманная. Проблема диагонального вывешивания в 90% случаев решается головой до её возникновения, в половине оставшихся подтормаживанием подвисшего колеса и ручной силой. В оставшихся вам поможет лебедка. Пару раз в год, если много лазить в говна. И то не факт. Всякие блокировки типа локки, локрайта или детройта, с моей точки зрения, вообщее скорее вредны чем полезны. То есть они добавять вам проходимости в пределах вышесказанного, конечно, но и кучку "побочных эффектов" вы тоже получите. Про добрые советы. Начните с кузова, рамы, общего тех состояния. Потом лифт, резина, лебедка, всякая электрика. Дальше жизнь покажет, нужна вам вообще блокировка или нет. Ответить · Ответить с цитатой Ответы и комментарии: вопрос по террано 2 - SSS, 15:45, 06-12-2011   А тебе зачем? И эта. Ты точно Самодуров Сергей, а не Юрий? ;) - OldBlindDog, Москва, ЮЗАО, 16:49, 06-12-2011   Какой Юрий ? - SSS, 23:38, 07-12-2011    Вот этот. 8) - OldBlindDog, Москва, ЮЗАО, 01:29, 08-12-2011   нет - SSS, 07:49, 08-12-2011 Во-первых, блокировка тебе не настолько нужна, сколь ты предполагаешь. Во-вторых + - M.Usic, Москва,Лефортово, 16:13, 06-12-2011 Вы хотите мне сказать, что он и так достаточно проходим???? - SSS, 23:42, 07-12-2011 Личные наблюдения про блокировки. - awloelxf, Одинцово, 12:19, 08-12-2011   Полный привод включать и выключать можно на ходу, до 80 км/ч. Пониженную только на стоячей машине и коробку на нейтраль. По асфальту на полном приводе ездить нельзя. - Skiff, Сергиев Посад, 00:40, 08-12-2011   Чтоже делать когда гололед или полно снега на осфальте, ехать на задке? - SSS, 07:54, 08-12-2011 Если дорога скользкая, можешь вообще ПП не выключать. НО + - M.Usic, Москва,Лефортово, 08:44, 08-12-2011   Если хабы заранее включены, а то мало ли.. =) - CorVuS, МСК, 02:05, 08-12-2011 Тебе хотят сказать, что если ты не знаешь, где край проходимости, то зачем тебе ее (проходимость) повышать?(+) - Семен160, убедительный, 00:29, 08-12-2011   нет. я люблю охоту и летом езжу на рыбалку. Иногда просто надо проехать там, где не все ездиют - SSS, 07:58, 08-12-2011 Добрый совет один - остановись!))))))(+) - Семен160, убедительный, 12:36, 08-12-2011

1999-2020. NISSAN 4x4 CLUB По всем вопросам пишите: mosqua@mail.ru 33dev дрон-рейсинг гонки дронов