|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Дображелон |
Написан: 14-09-2009 |
| Тема: Опыт установки поддона двигателя (масл. картера) на 2,8 в 61-ом кузове от старого 2,8 |
Вобщем предистория банально проста, прогнил картер на 61-ом 2,8. Прогнил как обычно по шву спереди Попытка заварить ни к чему не привела, ибо варить как оказалось не кчему, а наложенные заплатки настолько сильно деформировали картер, что стало страшно :)
Новый поддон покупать отговорило земноводное :). Поиски альтернативного с разбора приводили к такому же гниловатому поддону.
В результате был куплен поддон от старого 2,8, который по фотографиям :)) был похож.
Результат первого сравнения внешностей был удовлетворительный. Отверстия совпадают, форма то же, кроме "чаши" (той части в которую вкручена сливная пробка).
Но на деле оказалось, что привалочная плоскость (выштамповка) поддона имеет совершенно иную форму, к тому же отверстия меньшего диаметра, ширина "кромки" существенно уже.
Вкратце, что бы поставить поддон пришлось:
- немного срезать выступ кромки поддона (со стороны КПП) порядка 1 см.
- выкрутить и выбросить все шпильки от старого поддона, весте с металическими полосками-усилителями (те которые прижимают поддон к картеру.
- найти 30 болтов М6 16 с шаибами и гровером
- отболгарить (существенно) оба усилителя картера
- применить вместо резиновой прокладки герметик
- придумать переходник на штуцер сбоку поддона, поскольку диаметр на старом образце меньше в два раза.
К тому же из-за бОльшего размера "чаши" объём масла пришлось увеличить примерно на 1,5-2 литра.
Вобщем ничего не течёт, не капает :) Бюджет замены около 2300 руб (со всеми материалами и пересылкой поддона из другого города и соляркой на все поездки) |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Опыт установки поддона двигателя (масл. картера) на 2,8 в 61-ом кузове от старого 2,8 - Дображелон, Москва, 09:42, 14-09-2009
|
|
|
