|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: D.J.Frol |
Написан: 20-01-2009 |
| Тема: Про датчики для Семена упрямого... |
С уазбуки.
Замеряли, на двух 417, один 417 полностью, второй с 421 головой. На улице- выше +25 было. На холостых- разница температур на входе и на выходе двигателя 1-2 градуса. На режиме максимальных и длительных нагрузок порядка 15 градусов. Соответственно при датчике внизу 87-82 будем иметь при срабатывании вентиляторов 102 градуса на выходе. Не аварийный режим, но запаса на грамотность работы термостата, чистоту радиатора внутри и снаружи, уровень тосола и стихийного бедствия в +35-+45 на улице, почти не остается. Датчик 92-87 вверху вполне с запасом.
В 409-м оба датчика (По данным одного микас управляет впрыском, второй аварийный для водителя) стоят в термостате, то есть на выходе ОЖ из движка.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Про датчики для Семена упрямого... - D.J.Frol, Спб, 21:15, 20-01-2009
-
Никакое расположение датчиков не отменяет необходимости иметь исправную систему охлаждения. При датчиках "до" пропеллеры включаются раньше и тосол в радиаторе будет чуть холоднее, что сгладит скачки температуры при кратковременных перегрузках...+ - GreyB, Мурманская обл., 03:04, 22-01-2009
Фролушка, я спорить не буду, ибо лошара полная я, тупица и т.д. я тебе просто сказал - производители ставят на выходе. Почему - мой любимый вопрос - Семен160, убедительный, 21:34, 20-01-2009
|
|
|
