|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Зав.лабораторией автоэкпериментов инженер Кошмарский |
Написан: 13-04-2008 |
| Тема: Да-а-а... Лёгких путей не ищем! Оптимальней тогда через выхлопную. А что мешает привод снять? (+) |
Ну если уж выбран столь тернистый путь, то надо извлечь привод из поворотного кулака, для чего снять хаб, где с помощью съёмника снять стопорное кольцо привода, а затем "отвалить" поворотный кулак, для чего отсоединить верхнюю шаровую и рулевую тягу.
И вот привод освобождён. Снять хомуты с наружнего ШРУСа (осторожно, их замочки при повторной установке могут сломаться) и сдвнуть наружний пыльник к внутреннему ШРУСу, затем молотком сбить наружний шарнир с "палки" привода (там на "палке" тоже стопорное кольцо). Бить будет довольно неудобно, помешает снятый наружний пыльник, но справиться возможно.
Затем снять с "палки" привода пыльник внешнего шарнира, а потом извернуться и снять внутрений пыльник, он зафиксирован такими же хомутами, как и внешний.
Возможно на завершающем этапе, чуткой работе рук автохирурга будет мешать амортизатор. В этом случае его тоже снять.
Сборка в обратном порядке. Скажу, что по роду своей деятельности в лаборатории автоэкспериментов, я не раз проводил такой опыт. Ничего сложного. Третий класс, вторая четверть.
Удачи! |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Замена внутреннего пыльника ШРУСа без снятия с машины. Подскажите, как оптимальней ? - Racer, Москва, 00:29, 13-04-2008
-
Если речь о датсуне, то имхо это возможно. - challenger, Новосибирск, 23:05, 13-04-2008
Да-а-а... Лёгких путей не ищем! Оптимальней тогда через выхлопную. А что мешает привод снять? (+) - Зав.лабораторией автоэкпериментов инженер Кошмарский, Одинцово, 05:57, 13-04-2008
Наружнюю но чтоб без снятия с машины это нада быть //// - -=BOROV=-, МОСКВА, 01:02, 13-04-2008
|
|
|
