|
 |
Сегодня день рождения отмечает Атарик!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинника! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: challenger |
Написан: 27-02-2008 |
| Тема: вариант :) |
| <Empty> |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
 
Форсируем реку! - Paty60, Ural, 18:23, 27-02-2008
-
А каг оне ПОСЛЕ нижней точки двигаюца? да и как тормозят ДО? А к чему якорятся? (при массе авты 1 тонн, там усилие на тросу ок 20 тонн по моему) - Семен160, убедительный, 18:49, 27-02-2008
-
В том-то весь и фокус: если НЕ тормозить ДО перегиба, то инерцией с подгазовкой выйдешь ЗА перегиб:-)))) - Frog, Жывотнае, 23:55, 27-02-2008
-
По-моему, так все понятно. К дискам авто присоединяются еще диски. До - приезжает на своих колесах, после - едет тоже на своих. Дополнительные диски удерживают машинку на тросах, и передают крутящий момент на трос, за счет чего авто и перемещается. - Paty60, Ural, 19:30, 27-02-2008
-
Пафтарю: По тросу чем трение реализовано? Трос идеально горизонтальным БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!! (Как и КПД двигла не может быть 100%. Это из курса физики!) - Семен физику учил!, 19:48, 27-02-2008
-
думаю на пониженной и полном приводе поедет - трамваи же ездят в горку, причём иногда нехилую покруче, чем на фото. - challenger, Новосибирск, 21:37, 27-02-2008
-
Я думаю трением, для усиления трения можно, наверное, резиновое кольцо, какое-нибудь на диск натянуть. А поделись секретом, как можно НИК так оперативно варьировать? Понимаешь, неостаток образования... - Paty60, Ural, 20:17, 27-02-2008
-
вариант :) - challenger, Новосибирск, 18:34, 27-02-2008
|
|
|
