|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: BorisT1 |
Написан: 13-07-2004 |
| Тема: По сервису в Новокосино (+) |
Будет длинно, но может кому пригодится.
Для начала - как я туда попал-)))
Не потеряв еще привычку "прислушиваться" к машинке (привычка со времен эксплуатации ВАЗов) почуствовал я некоторые изменения в работе тормозной системы. Оговорюсь, что изменениям этим предшествовало еще и лазание всеми четырьмя колесиками по хорошей грязи (во время клубного рейда во Владимирской области у меня был свой, недалеко от ваших "покатушек") 130 км по трассе и 50 км по Москве... Далее склалось так, что решил банальную операцию смены колодок сделать за деньги (выгадывая во времени). Так я оказался на сервисе. Причем по дороге туда уже понял, что ВОВРЕМЯ.
Далее о том, что делалось и как для оценки этого ВТО Сервиса.
Итак. Подняли машинку очень аккуратно. Мужик раз 10 проверил положение лап подъемника. Отметил как позитивный фактор, хоть и мелочь. Сняли сразу передние колесики (эт значит мое повествование было услышано).
Увидели, что одна колодка просто в нуль. До металла (сохранил на память). Причина - диск при прежнем хозяине уже подпорчен и данная колодка сработалась быстрее остальных. Далее. Все засахарилось. Суппорта стоят намертво. Ну и мастер начал работать!Очень аккуратно и со знанием дела. Отмачивались и выбивались направляющие поочередно с левой и с правой стороны. Масло (аналог WD-40 но посильнее) не жалелось. Все делалось очень аккуратно. Попутно мне показали на какие выступы можно воздействовать отверткой и молотком, а на какие нельзя (сломать можно). Пыльнички были сняты аккуратно, без повреждений. Затем все было основательно прочищено поставлено на место, масло под пыльнички набито, ход суппортов проверен. Колесики водружены на место и затянуты с нужным усилием (хитрым балонником). Прошло ПОЧТИ ПОЛТОРА ЧАСА !!!!
Далее говорю: "Давай сзади колодки посмотрим! Скажеш менять - заменим, нет - потом заеду". Гена скинул задние колеса, посмотрел колодки и сказал - менять Вобщем с задними моими тормозами (они дисковые) повторилась почти вся предыдущая история. Только отмокло побыстрее. Правда при вскрытии один болт был свернут, а второй показан мне и забракован. Типа если резба и не свернется при заворачивании, то во время эксплуатации ... Вобщем сервис послал своего человека в магазин с образцом и он притащил два новых болта. Свернутый болт аккуратно высверливался, резьба подправлялась. Да! Масло на отмачивание опять не жалелось и у мастера появился помошник. Опять все аккуратно прочищено, смазано, собрано, закручено
Прошло ПОЧТИ ТРИ ЧАСА!
Все это время я находился в ремонтной зоне. Осматривал брюхо моей машинки, слушал рассказы Гены о аналогичных ремонтах, отмахивался от предложения посмотреть в холле телевизор и подсчитывал - хватит ли мне рублей за такую работу. Уверенности не было, посему от предложенния продиагностировать ходовую отказался.
В итоге за всю эту работу я заплатил 900 рублев + 30р за болты. При этом, повторюсь, все делалось ну очень аккуратно (по-этому то и долго). Вот так вот.
Мой вердикт. Свою ходовую и тормозную мастеру Гене я доверять могу. Не знаю сколько на сервисе стоят иные работы, но качество мастер Гена обеспечит.
Такая вот история
P.S: Ну и не удивляйтесь. Машинка это у меня не так давно и детально до тормозов я добраться к описанному моменту еще не успел. Тормозила хорошо. Ну о-о-о-чень терпеливые эти Ниссанки -)) |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
По сервису в Новокосино (+) - BorisT1, 22:53, 13-07-2004
|
|
|
